三峡升船机首次计划性停航检修完成 发挥黄金水道功能具有重要意义

9月25日上午8时，随着船只缓缓驶入船厢，三峡升船机首次计划性停航检修圆满完成，按时恢复通航。

此次停航检修于8月21日8时正式启动，为期35天，是2019年12月27日竣工验收以来的首次计划性停航检修，尚无经验可循，加之突如其来的“疫情反弹”，使原本就项目多、工期紧、技术难度高的停航检修更加复杂。

据了解，此次检修项目多达30项，其中专项修理18项，零星修理12项，主要包括平衡重导轮检查修理、上下闸首卧倒门启闭油缸拆除更换、间隙密封框12套驱动油缸拆除更换、横导向油缸拆除更换、活动桥启闭油缸支铰调整、上下游C型止水快速检修平台安装、消防炮改造、集控工作站和服务器更新改造、螺母柱清油等内容，涵盖了机械、液压、电气、消防等多个方面。

记者了解到，在本次检修过程中首次在升船机上使用移动式载人升降车替代吊篮，搭建起了快速检修交通系统;成功研制间隙密封框机构、船厢门和下闸首工作门快速检修平台，优化传统工艺，大幅加快了重点项目的施工进度。将科研成果持续深化应用，不断促进了检修能力的提升。

三峡升船机是我国第一座齿轮齿条爬升式垂直升船机，是目前世界上规模最大、技术难度最高的升船机，三峡枢纽的快速过坝通道。此次检修对恢复和提高升船机设备设施的技术性能，保障升船机长期安全稳定高效运行，更好地发挥黄金水道功能具有重要意义。

三峡升船机自试运行以来，已累计安全运行22190厢次，通过旅客46.7万人次，过船1.68万艘次，过机货运量681.72万吨，发挥了显著的社会综合效益。(通讯员 韩亦淼吴凡 科技日报记者 何亮)

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